Делаем журнал "Сверхновая реальность" Опции Поделиться

[Pilot]

KVZ, каждый раз радуюсь при виде ваших посланий, как старому знакомому.
Спасибо за доброе слово, но что-то не получаются колонки редактора и я подумал, пусть будет всё естественно, нет - значит не обязательно. В конце концов, здесь нет определённых шаблонов, но очень не хотелось бы звучания фальшивых нот и неискренности. Вот и выродилась после мучительных и искуственных вариантов вся возможная "колонка редактора" в №2 в один абзац "от редакции", с призывом приготовиться к жёсткому путешествию.
Всё жду, когда меня обзовут наивным идеалистом. Однако, на одном форуме шибко либеральном, наоборот обозвали "кровавым монстром" Воспринял, как похвалу. За моё мнение - какое, догадаться не сложно. (форум просматривается насквозь - не хочу подводить всех)

[Pilot]

Из пилотской почты:
Хочу поделиться мыслями насчёт журнала.
Прочитав 2 номера, пришёл к выводу, что чего-то не хватает в тех идеях, к-рые пытаетесь донести.
Получается какой-то своеобразный набор тем о будущем: технологии, космос, политика, военная тема, историческая, экономика.
Одним словом - "игрушки для больших дядек" или трансформированный вариант "новостей на ОРТ". Как-то получается всё слишком материальное, "земное". Мы, к сожалению, часто забываем об одной из главнейших составляющих нашего будущего - о наших детях. Поэтому возникают вопросы: какими будут они? как будут воспитываться (с помощью каких технологий и в каком духе)? каким будет общество наших детей (потомков вообще)? какими будут их взаимоотношения(и в семье, и на работе, и в компании и т.д.)? будет ли их мораль, нравственность, устои, стремления и идеалы отличаться от наших, или их вообще не будет или они эволюционируют в нечто качественно новое(изменится ли суть)? что станет с семьёй? и т.д.
Несколько раз В.А. Кучеренко со товарищи поднимал в книжках и на братстве.су подобные вопросы, но дальше "новой конституции" (на сайте) и воспеваний образа "суперчеловеков", по моему мнению, дело не пошло (предупреждаю, книжку Калашникова и Бощенко я ещё не прочитал). Посему предлагаю подготовить (компетентными людьми) и опубликовать цикл статей, посвящённых вышеозвученным вопросам.
Также, я думаю, было бы полезно и интересно рассказать читателям о технологиях против криминала, т.к. на братстве.су за всё время его существования, как я понял, НИ ОДНОЙ статьи на эту тему не вышло.
Я считаю, что БУДУЩЕЕ РУССКИХ ЛЮДЕЙ - это не зацикленность на вышеназванном своеобразном наборе, а ВСЁ разнообразие лучшего, что можно найти в опыте прошлого и настоящего, но на качественно более высоком уровне.
Может, я говорил слишком грубо или не совсем удачно подбирал определения. Но, надеюсь, смысл сказанного вы поняли правильно и критика моя будет не во вред.
С уважением, читатель СНР.

Ответ Пилота:
Всё сказано очень правильно, но таких статей пока нет и заказать их пока некому.
Обычно предлагаю, тому кто высказывает новые идеи самому и впрягаться. Мне со всеми проблемами, да ещё и написанием статей одному не справиться - помогайте.
У меня есть одна статья про образование, но её надо сильно резать, в ней фигурируют устаревшие перонажи, - Фурсенко, например.
Постараюсь подготовить.

Но есть сногсшибательная тема, которую некому осветить - о внедрении в наше общество Ювинальных судов по типу американских. Законопроект проталкивают прямо сейчас, в этот момент! Когда дети за назидательный шлепок могут отца на 25 лет засадить в тюрьму! Вот она настоящая атомная бомба! В Германии никто не рожает детей ещё и потому, что не хотят получить маленьких подлецов-доносчиков - в итоге нация умирает. Но ведь это сознательное применение оружия для уничтожения нации.

Но некому об этом пока писать. Что есть, до чего дотягиваемся, то и освещаем.


Вывод:
Призыв ко всем - кто возьмётся за тему ювинальных судов, правильного воспитания детей и молодёжи, освещения проблем образования ????

[Kea]

У меня есть свой взгляд на этот процесс (воспитания молодёжи). Он изложен тут: http://www.newcadets.org , на нескольких страницах. Но я далеко не спициалист в этом деле, дилетант, просто интересуюсь этим вопросом, читаю/смотрю информацию о Пионерах/Кадетах/Юнкерах/ГитлерЮгенд/Разных пансионатах. И на основании её уже написал свою концепцию, просто свой взгляд на воспитание нового поколения, каким оно должно быть.

Если кратко: раздельное (мальчики/девочки), чтобы развивать и культивировать в них разные качества. Должны быть построены "Кадетские Школы" вблизи крупных городов (в экологически чистых местах), куда родители будут отдавать своих детей (средние и старшие классы). Там должен быть казарменный режим (но, конечно, не полная изоляция от общества), инфраструктура (спортзалы, классы, бассейны - в каждой деревне и городке этого не построишь, а хочется чтобы это было доступно всем детям, а так будет много чего в одном месте и доступно), лучшие учителя (то же самое, с уменьшением нас. пункта падает качество образования, а так быть не должно). Ну и соответсвенно ввести надо дополнительные дисциплины, как нравственное и духовное воспитание (так как дети будут расти не в семье). В общем это только концепция, своего рода идея (всё новое - хорошо забытое старое!), с кратким субъективным описанием. Постарался описать примерно как это будет выглядеть и какие это даст плюсы на мой взгляд.

Сообщение отредактировал Kea - 11.1.2008, 18:50

[А.И.Агафонов]

За неимением времени - кратко.
Второй номер (получили 23-го), несомненно, лучше первого, в т.ч., по графике, визуально, что очень важно. Подборка материалов притягивает (именно!) внимание даже тех, кто... скажем так - мало причастен к соответствующей проблематике (к примеру, моя жена и ж/д мост-лента…). Словом, отлично сделанное дело.
Сделать общий обзор пока не имею возможности, ограничусь следующим – упомянутым здесь и, насколько понимаю, важнейшим.
Воспитание детей.
Первое: максимум информации по существующим сообществам, которые этим самым делом и занимаются,- а их в России множество (ноосферные поселения, православные и казачьи общины, школы и прочая, прочая). Соответственно,- адресные запросы, полагаю, многие захотят поделиться своим опытом и идеями на страницах журнала.
Второе: существует множество текстов и теоретических разработок (в т.ч., и в материалах Концепции общественной безопасности тема воспитания и образования рассмотрена весьма подробно), по возможности дать ссылки на них.
Третье. И.А.Ефремов постарался дать развёрнутую картину системы воспитания будущего – отличная основа для широкого обсуждения и проектирования (уже неоднократно, так или иначе, использованная многими, но вовсе не потерявшая от этого своего запаса прочности). К присланным уже текстам (напомню о И.В.Корнилове – заинтересован в комментариях) по произведениям Деятеля, вне всякого сомнения, необходимо добавить – и весьма многое.

[Pilot]

Сделать общий обзор пока не имею возможности, ограничусь следующим – упомянутым здесь и, насколько понимаю, важнейшим.
Воспитание детей.
Первое: максимум информации по существующим сообществам, которые этим самым делом и занимаются,- а их в России множество (ноосферные поселения, православные и казачьи общины, школы и прочая, прочая). Соответственно,- адресные запросы, полагаю, многие захотят поделиться своим опытом и идеями на страницах журнала.
Второе: существует множество текстов и теоретических разработок (в т.ч., и в материалах Концепции общественной безопасности тема воспитания и образования рассмотрена весьма подробно), по возможности дать ссылки на них.
Третье. И.А.Ефремов постарался дать развёрнутую картину системы воспитания будущего – отличная основа для широкого обсуждения и проектирования (уже неоднократно, так или иначе, использованная многими, но вовсе не потерявшая от этого своего запаса прочности). К присланным уже текстам (напомню о И.В.Корнилове – заинтересован в комментариях) по произведениям Деятеля, вне всякого сомнения, необходимо добавить – и весьма многое.

Спасибо за высокую оценку. Постараемся третий сделать ещё лучше.

Ко всем: Друзья, необходимо, чтобы кто-то серьёзно проработал выжнейшую тему-обзор по современным системам воспитания молодёжи: сбор вариантов, анализ, выводы о важности. Необходимо поднять обсуждение - и взяться за тему лучше специалисту, педагогу, во избежание "неубедительного вялого бормотания".

[and]

Дни Славянской письменности и культуры, рождественские чтения. Вторая неделя января 2008. Международная Славянская Академия
Докладчик А.Кочегаров

Это хорошо!
Вопрос не пробовали ли Вы распространять журнал по провинциальным книжным магазинам, в пакете с ЮТ, НИЖ например?

[Pilot]

Это хорошо!
Вопрос не пробовали ли Вы распространять журнал по провинциальным книжным магазинам, в пакете с ЮТ, НИЖ например?

Нет, пока не пробовали. Тем более в пакете с ЮТ, ТМ и НиЖ. Не понимаю, как это в пакете? Договариватьс с теми редакциями, чтобы они нас захватили с собой при расылке?
Почему-то кажется, что наши традиционные журналы должны отнестись к нам настороженно. Частично мы в их нишу, конечно, волей-неволей, влезаем.
Может быть я ошибаюсь?

[Товарищ Соловьев]

Здравствуй Пилот!
У Вас есть проблемы с версткой СНР?
недавно получил возможность доступа в интернет. Может помощь какая нужна?

[Pilot]

Здравствуй Пилот!
У Вас есть проблемы с версткой СНР?
недавно получил возможность доступа в интернет. Может помощь какая нужна?

Спасибо за предложение помощи, буду иметь ввиду. Вы в Москве?
Вёрстка сама по себе проблем не вызывает. Это моя постоянная наиболее частая деятельность - и как "усилие" вообще не воспринимается.
Мне как раз удобнее самому верстать (на сегодняшний момент), потому что тогда я могу оперативно "мять" объёмы материалов при необходимости. как у вас с графикой обстоят дела? Фотошоп, 3D программы (всякие, но с конвертацией в итоге в Тif)?
Видимо, основная сложность на сегодня, это создание футуристических иллюстраций (но без "мультяшных" и "игрушечнокоммиксовых" наворотов) - здесь необходим приток свежей мысли и рукастых специалистов и особое понимание запросов журнала. Одна из проблем - работа на общественных началах, не многие выдерживают такой удар. Уверяют, что жизнь изменилась, и что теперь за малейшее движение мысли надо платить именно деньгами. А один специалист заявлял, что у нас всех денег не хватит, чтобы с ним расплатиться за его творчество - видимо, действительно очень высокого класса мастер.

[Товарищ Соловьев]

Нет не в Москве. В одном городе с вавилоном.
За деньги у меня работа есть, спасибо.
С фотошопом дружу, даже на "ты".
готов подсобить - нужна "тема" и суть, что должно быть на картинке.
в режиме он-лайн общения еще не работал, можно попробывать.

[Pilot]

Нет не в Москве. В одном городе с вавилоном.
За деньги у меня работа есть, спасибо.
С фотошопом дружу, даже на "ты".
готов подсобить - нужна "тема" и суть, что должно быть на картинке.
в режиме он-лайн общения еще не работал, можно попробывать.

Хор, я подумаю.
Подробности по работе напишу в личку

[Sever]

Хочу вернуться к теме календаря. Понятно, что разговор о календаре на 2009г.
Я бы предложил не включать календарь в журнал, а уже сейчас продумать вопрос о печати квартальных календарей под заказ.
Я бы приобрел и для себя и для своих друзей. Естественно стиль должен сохраняться.
А вообще, взял бы и на этот год, благо только начинается.
Насколько я знаю, это не долго и не очень дорого, а реклама хорошая.

[Pilot]

Хочу вернуться к теме календаря. Понятно, что разговор о календаре на 2009г.
Я бы предложил не включать календарь в журнал, а уже сейчас продумать вопрос о печати квартальных календарей под заказ.
Я бы приобрел и для себя и для своих друзей. Естественно стиль должен сохраняться.
А вообще, взял бы и на этот год, благо только начинается.
Насколько я знаю, это не долго и не очень дорого, а реклама хорошая.

Подумаем....
удовольствие не из дешёвых.

[Товарищ Соловьев]

Если квартальные - то да, они дорогие.
можно ведь что другое сочинить. Самое простое это А3 календарь, а на нем список знаменательных дат.

[Sever]

Согласен. А в знаменательные даты - открытия, история космонавтики и т.п.

[Pilot]

Календарь.
Как придумывали его давать 1,5 года назад (печать внутри журнала), сейчас не получится. Во-первых, делаем не на скрепках, корешок клеёный - значит если сделать на разворот - календарь будет разделён на два раздельных листа. Ведь листы - это отдельно нарезанные листы проклеенные клеем ПВА по длинному торцу в корешке.
Во-вторых, в самом журнале его поместить не можем из-за острой нехватки места. Некоторые статьи режем очень сильно, чтобы дать место другим статьям в этом же номере.
Значит, напечатать отдельно. А это дополнительные деньги. Наверное, тысяч 9000 на 1000 штук при формате А3 (надо специально узнавать)
НО, сейчас на календарь у редакции денег нет.

[Товарищ Соловьев]

давайте вложения сделаем. я "штуку" вклада могу сделать.
Кто еще?

[Pilot]

Собрать отдельно деньги на календарь - это мысль неплохая, но смущает, что уже почти середина года. может быть теперь делать его уже на 2009 год и выпустить перед новым годом с номером 5 одновременно?
Если народ готов сброситься на календарь всерьёз, то я тогда возьмусь проработать все технические подробности: зависимости цен от размеров листа тиража и качества бумаги.
С самим макетом проблем нет вообще - в процессе работы над журналом уже родилось много концептуальных композиций в нужном духе - собирательные образы.
Легко создадим из того, что уже есть.
Как сказал выше - смущает середина года - что-то в этом бестолковое есть.

[Kea]

Собрать отдельно деньги на календарь - это мысль неплохая, но смущает, что уже почти середина года. может быть теперь делать его уже на 2009 год и выпустить перед новым годом с номером 5 одновременно?
Если народ готов сброситься на календарь всерьёз, то я тогда возьмусь проработать все технические подробности: зависимости цен от размеров листа тиража и качества бумаги.
С самим макетом проблем нет вообще - в процессе работы над журналом уже родилось много концептуальных композиций в нужном духе - собирательные образы.
Легко создадим из того, что уже есть.
Как сказал выше - смущает середина года - что-то в этом бестолковое есть.

Многие журналы делают календари и постеры (игровые - почти все). Иногда встречаются такие вот жизнеутверждающие шедевры, как например вот этот постер из "Мира Фантастики":



Но у постеров и календарей из журналов есть один минус - всегда видны полосы после того как разворачиваешь по месту складки. Это сильно портит впечатление.

[Pilot]

Впечатляет.

[Pilot]

Отчитываюсь о текущей работе:

Сейчас у нас готовность №3 на 85 процентов.
Ждём два серьёзных материала, которые пишутся специально для нашего журнала. Будут сданы 17.03. полсе этого короткая окончательная проверка в редакции и утверждение у наших экспертов и сдача в типографию.
Печать займёт примерно дней 20
Итого в районе 10-12 апреля ожидаем выход из типографии.

[Tanin]

Добрый День Юрий!

После моей долгой «виртуальной болезни» пытаюсь возвратиться и начать работать.
Дешевого интернета так и нету, денег чтобы оплачивать дорогой то-же, но надо что то делать, так как жизнь идет, и изменяется далеко не в лучшую сторону..

Я сей-час пишу по поводу своего когда то заявленного материала для СВР «Автомобиль для Сверхновой Руси»…
Собирал материал, продумывал и обсуждал очень долго.

Тема сложная и обширная. Каши в головах полно. Народ зазомбирован на четыре из пяти. На шикарных автомобилях с подогревом седалища ездить хотят все, и либералы и крупные патриоты невзирая на мировые катаклизьмы и политический момент. Вопросов, которые нужно там проговаривать, - очень много.

Вот написал вчерне две главки. Получилось 14 000 знаков. А всего для раскрытия темы нужно главок 8-9…

Конечно, не факт что они все будут большие… Что то может быть и на 3-5 тыс. Все это по написанию надо будет утаптывать. Но все равно, получится много.

Может быть сразу нужно писать на две части или даже может быть две по смыслу связанные статьи?

И как бы вообще войти в курс издательского графика? Как там с наполненностью N4 новостями-информацией? Есть кое-что по Беларуси. МК давеча сетовал на "информационную блокаду". А як-же мировая закулиса глушит, дышло ей в печень!

С уважением, Олег

[Pilot]

Танин! Привет! Рад без всякой меры твоему появлению.
Ну куда же ты запропастился? И почему с интернетом такие сложности?
Честно говоря, был огорчён, что ты пропал, думал ты интерес потерял. Ведь мы с тобой поднимали проект с нуля с самого начала уже почти два года назад! Не пропадай на долго. Мой емэйл - pilot7695<>3project.info

По делу:
В личку брось свой адрес, чтобы я мог тебе переслать №2 - 1 шт. Ты ведь его так и не видел? Cразу пошлю и №3-1шт., но в апреле А может больше надо? Проговори это.
Очень хорошо, что не бросил тот материал про автомобили, о котором мы говорили аж больше года назад.
Писать надо без воды, поужимистее, но вполне можно разбить на два номера. На три хуже, всё-таки очень большие перерывы между номерами - читатель забудет, о чём шёл разговор двумя намерами назад.
Обязательно продумай иллюстрации. Твоя тема просто на отличку.
Я давно ищу обоснование прекрасной темы дизайнерских ручных поисковых эскизов автотранспорта будущего. Есть красивые наработки. Пристегнём к твоему материалу - будет конфетка!
Надо обязательно нечто легко-летающее - уже понятно, что такой тип транспорта - идеальное решение мноржества проблем. с пробками в-первую очередь. Или это черезчур фантастично?

О журнале:
Проект развивается вполне успешно, хотя заниматься им плотно не всегда удаётся - много своей рутины, как и было всегда.
Но постоянно появляются новые эффекты и явления от самого существования журнала и очень интересные.
Сейчас у нас тираж 3000 штук. Листаж вырос до 96 страниц плюс обложка. Подтягиваются замечательные люди, поступают интересные предложения. Проект потихоньку обрастает нужными связями.

Наполненность:
С помощью неравнодушных читателей и многочисленных друзей набрался внушительный портфель интересных материалов.
Наконец удалось создать буфер-загон из которого можно вынимать лучшие и актуальные статьи и формировать будущий номер с умом и неспеша. Нет той пустой дыры с материалами, что была на первом номре.

Мой самый низкий поклон всем, кто с большим энтузиазмом и заинтересованностью помогает интересными материалами.
Удивительно, но почти никто не ошибается с правильным пониманием духа журнала, с той патриотической направленностью, которой должно отводиться основное внимание в материалах. Я опасался, что не смогу внятно объяснить смысл существования журнала и с радостью вижу полное взаимопонимание с огромным числом людей. И такое большое количество одновекторно мыслящих людей - само по себе очень значительный феномен!
Впору делать 200-страничный журнал - но это очень дорого. Но на плотность редакционного портфеля не обращай внимание - писать нужно и пиши как считаешь нужным (главное, без воды, по делу).
Жёсткой обязаловки на постановку материалов в номер нет - новенький отличный материал вполне может потеснить задуманную очередь - озверелая конкуренция качества всячески приветствуется. Ради великолепных иллюстраций могу поставить материал послабее - вобщем по-разному.

[Tanin]

@Надо обязательно нечто легко-летающее - уже понятно, что такой тип транспорта - идеальное решение множества проблем. с пробками в-первую очередь. Или это черезчур фантастично?@


Я думаю, что надежда некоторых энтузиастов(которые появились уже лет 90 назад! ) на решение транспортно-парковочно-стояночных проблем за счет «запуливания» всех нынешних автомобилистов в небо чересчур оптимистичны… Воздушный океан только кажется бескрайним. На самом деле в нем и сей-час тесновато… «Запуливать» автомобилистов надо по направлению «ИЗ ГОРОДА» Там то места всем хватит. Не стоит надеятся, и на решение проблемы парковок этим способом… Уже сегодня вполне реально создание индивидуального летательного аппарата(флайера) с вертикальным(либо укороченным)взлетом и посадкой, который бы при грузоподьемности и пассажировместимости равной вместимости автомобиля малого класса, занимал на дороге площадь, не превышаюшую площадь занимаемую современными микроавтобусами… Все самолеты и вертолеты как известно возвращаются на землю. Так что увы, места на земле понадобится больше.. Есть еще два лимитирующих фактора – первый чисто экономический, второй пользовательский…

Дело в том что для достижения высоких летных данных и массовой отдачи флайера на нем необходимо использовать в массе значительно более легкие и прочные материалы чем на серийных автомобилях… Значит – более редкие и дорогие.. То же самое касается и силовой установки… Создание компактного и хорошо вооруженного энергетически флайера(на базе модифицирования экраноплана, дисколета, либо автожира) сегодня и в ближайшем будущем пока возможно с использованием многосекционного РПД (Ротативного двигателя Ванкеля)… Но этот двигатель (пока) работает только на бензине. К тому-же уровень экономии , экологии и надежности, уже взятый обычными ДВС на нем еще не достигнут. Так что цена вопроса – в плане стоимости приобретения и стоимости эксплуатации(даже с учетом массового серийного производства) будет значительно( от 5-10 крат) выше стоимости ординарного автомобиля…

То же самое касается и пользования. Даже при наличии образцовых летных данных по простоте управления и наличии дублирующей и вспомогательной управляющей автоматики, допуск в небо будет все таки гораздо строже чем сегодняшний допуск за руль автомобиля… Плохую погоду и сложные полетные условия еще никто не отменял

Не много особняком стоят портативные дирижабли… Дирижабль с объемом гондолы в 500 куб метров, вполне способен используя силовую установку серийного автомобиля, иметь более высокую крейсерскую скорость и аналогичную грузоподьемность... И при этом( если иметь в виду выпуск в тысячах штук) стоить столько же как автомобиль среднего класса. То есть вешь эта по сути достаточно демократичная для тех кому есть где летать и где хранить. (Для фермеров и жителей экопоселений!)

То есть для чего я затеял этот длинный пост?

Для того чтобы сказать что для решения насущных задач развития мы должны иметь гораздо более высокий уровень индивидуальной мобильности сверхновых русских и остальных сограждан занятых в созидательном труде. Причем и это первоочередно важно, с минимальным имущественным цензом…
А для решения этой задачи, особенно на первом этапе, Мобиль по автомобильному типу более выгоден…

Однако и задачу создания мощной и живой техносреды для успешного воспитания наших детей и юношества с возвращением их из виртуального мира в мир реальный, решать то-же надо…

К тому-же как никогда остро стоит и задача экономического и технологического соперничества с нашими цивилизационными конкурентами…

А для этого в ближайшие два десятилетия мы должны иметь не только настоящих Автолюбителей( вот так - с большой буквы) но и Пилотов-любителей, Моряков-любителей, Спортсменов-любителей, Механиков-любителей и так далее, гораздо больше чем они…

Так что развивать нужно оба направления, чему я обязательно посвящу целую главу в своей работе…

[Pilot]

То есть для чего я затеял этот длинный пост?
Для того чтобы сказать что для решения насущных задач развития мы должны иметь гораздо более высокий уровень индивидуальной мобильности сверхновых русских и остальных сограждан занятых в созидательном труде. Причем и это первоочередно важно, с минимальным имущественным цензом…
А для решения этой задачи, особенно на первом этапе, Мобиль по автомобильному типу более выгоден…
Однако и задачу создания мощной и живой техносреды для успешного воспитания наших детей и юношества с возвращением их из виртуального мира в мир реальный, решать то-же надо…
К тому-же как никогда остро стоит и задача экономического и технологического соперничества с нашими цивилизационными конкурентами…
А для этого в ближайшие два десятилетия мы должны иметь не только настоящих Автолюбителей( вот так - с большой буквы) но и Пилотов-любителей, Моряков-любителей, Спортсменов-любителей, Механиков-любителей и так далее, гораздо больше чем они…
Так что развивать нужно оба направления, чему я обязательно посвящу целую главу в своей работе…

Блестяще! Со всем согласен. Ждём с нетерпением.
Не забудь сразу собирать иллюстрации.

[Krieger]

Камраден, думаю, все в курсе сей новости, но на всякий случай:
http://www.izvestia.ru/ukraina/article3114717/

[Pilot]

Камраден, думаю, все в курсе сей новости, но на всякий случай:
http://www.izvestia.ru/ukraina/article3114717/

Крегер, прочитал. Конечно, атомное топливо всего лишь часть проблемы.
Вообще вся ситуация в Украине повергает в сильнейшую озобоченность.

[Pilot]

Я составлю свои вопросы к Черноброву. Можете сюда бросить списочек своих? Я уже их объединю, и пришлю Вадиму.

Vredina, удалось ли сделать интервью с Вадимом Чернобровом? Что из этого получилось?

[Отто Капп]

Что с третьим номером?

[Pilot]

Что с третьим номером?

Сегодня должен получить, наконец, обещанную статью от Железнова, эксклюзивно для СНР - продолжение его статьи "Новая модель экономики..."
(если получу)
Потребуется небольшая подгонка к уже свёрстанному журналу ("растолкать" уже готовые статьи) и сдаю в типографию.
К сожалению, произошла такая большая задержка. Прошу ждать.