ГЛАВА ОДИННАДЦАТАЯ, ВЫШЕЛ МЕСЯЦ ИЗ ТУМАНА... |
Поделиться |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГЛАВА ОДИННАДЦАТАЯ, ВЫШЕЛ МЕСЯЦ ИЗ ТУМАНА... |
Поделиться |
31.1.2015, 19:47
Сообщение
#1
|
|
Профессионал Группа: Глоб. Модератор Сообщений: 2199 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 683 Страна: Россия Город: Не указан Пол: Муж. Репутация: 12 |
Момент, который важен для понимания взаимосвязи инновации и развития — это подход к описанию систем в виде абсолютных хищников. Абсолютный хищник всегда и везде стремится максимально расширить ареал своего проживания — большая территория всегда даёт больший эффект, просто исходя из того, что может обеспечить большее основание пищевой пирамиды.
Территориальную экспансию хищника может остановить только тотальная непригодность какой-либо конкретной территории. Так, для «человека умелого» была недоступна Европа, для римлян — Россия, а для современных людей — недоступна Антарктида. При этом я подразумеваю под доступностью именно возможность организовать цивилизацию определённого образца на выбранной территории. Боже, храни полярников — с их бюстом Ленина на Полюсе Недоступности в Антарктиде. Я пока обожду ехать туда с рассадой помидоров. С другой стороны — все эти «сельские пасторали», в которых пастУшки и пастушкИ мирно пасут нежных овечек — можете смело оставлять для сериалов про пони, в которых царствуют «дружба и магия». Реальность этого подлунного мира гораздо печальнее — если ты не развиваешь свою экономику, культуру, науку и военное дело — то завтра на твоём горизонте появятся «совсем другие пони»: 180733_600.png ( 236.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4 Поэтому, кстати, я столь последовательно буду идти против идеи «самостийного, тихого, спокойного незалежного хутора», кто бы не двигал её, где бы он её не пропагандировал и под каким бы соусом она не засовывалась в мозги граждан. «Иду на Вы!» — это всегда универсальный ответ на любой вызов среды. Об Антарктиде надо думать уже сегодня. Через «не могу», всегда через «не хочу», всегда с потерями в ежедневном комфорте, но с вечным «надо». Потому что по другому — никак. Ведь как было в истории: сомнут-с, сожрут-с и трахнут-с. Или Европа — или Азия-с, господа. А мы — посредине исторического процесса. Впрочем, я отвлёкся. Вернёмся к оружию, к энергии и к.. пони! В представлении любого современного человека лошадь — это что-то вот такое: 180765_original.jpg ( 83.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2 Ферганская порода лошадей. Запомните этот профиль. Однако, когда мы рассматриваем древние статуи китайских лошадей из могилы императора Цинь Шихуанди, то нашему взору представляются совсем другие лошади, скорее — похожие на пони, нежели на привычных нам арабских и европейских скакунов: 181024_original.jpg ( 42.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3 Ноги, конечно, не волочились по земле, но лошадки были чахлые... При этом надо учитывать, что скульптуры из могилы Цинь Шихуанди отличаются поразительной реалистичностью — воспроизведено всё, включая мелкие детали и черты лица отдельных воинов и мельчайшие особенности оружия и доспехов. Так что вопрос о соответствии пропорций реальных лошадей их изображениям вряд ли уместен — чего-чего, а глины в Китае хватало. А вот с лошадьми был затык. Всё дело в том, что домашняя лошадь приручалась и скрещивалась с дикими породами много раз. Современные генетические исследования лошадей показывают удивительную разницу популяции лошадей и современного человечества. Так, если все мы — и негры, и папуасы, и русские, и англичане, и китайцы, по сути дела являемся потомками всего двух генетических линий — «митохондриальной Евы» и «Y-хромосомного Адама», то с лошадьми ситуация обстоит совершенно иначе. «Y-хромосомный Аметист» у нас тоже оказался один, а вот с «митохондриальными Жемчужинками» у нас полный гарем. Больше 90 линий мтДНК. Причём, что интересно, 77 линий вообще не сходятся к одной кобыле — что, в общем-то означает, что либо одомашнивание лошади происходило независимо в разных частях света, либо что к генотипу домашней лошади многократно добавлялся генотип кобыл, вновь отловленных из дикой природы. Однако — факт остаётся фактом — до I века до нашей эры Китай рассекал именно на вот таком хреновом суррогате лошади. В постоянных войнах Китая с «сунну», кроме того, было потеряно огромное количество даже таких хреновых лошадей, и ханьское войско испытывало в них такую острую нужду, что вставал даже вопрос о прекращении дальнейших войн с варварами, несмотря на постоянные потери севера в противостоянии с ними. Именно с целью пополнения поголовья лошадей и был предпринят поход в Фергану, которая славилась своими сильными и рослыми ферганскими конями, которых китайцы называли «небесными». Смешнее всего то, что сама ферганская порода — это смесь низкорослой монгольской лошадки и арабского скакуна — то есть классическая полукровка: 181348_original.jpg ( 106.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1 "Папа" ферганской лошади — арабский скакун. Ферганская лошадь обладает высоким ростом и длинной шеей с довольно маленькой головой. Эта порода является результатом скрещивания привезенных из Центральной Азии и Ферганской долины коней арабской породы с низкорослыми, но выносливыми монгольскими лошадьми. Но возникла эта порода отнюдь не в Фергане — первые находки лошадей такой стати относятся к VI-IV вв. до нашей эры и расположены в сарматских погребениях на Урале и Алтае. Однако, в первом веке до нашей эры Урал для китайской цивилизации был похож на Антарктиду — и далеко, и холодно, и бюст Цинь Шихуанди не поставить. Поэтому пришлось тянуть лошадей откуда поближе, а именно — из Ферганы. За два года до основного похода ханьцев, с 104 по 102 г. до нашей эры, прославленный ханьский полководец Ли Гуан-ли почти добирался до Ферганы, но так и не достиг ее. Ханьские войска легко доходили озера Лобнор, однако дальнейший их путь был сопряжен с огромными трудностями. Жители городов Таримского бассейна, через которые проходили армии Ли Гуан-ли, отказывались снабжать ханьские войска провиантом, и приходилось осаждать города, чтобы получать продовольствие. Как сообщал Ли Гуан-ли в докладе императору, «солдаты погибали не в боях, а от недостатка пищи». Потеряв значительную часть своего войска, Ли Гуан-ли вынужден был повернуть обратно, даже не дойдя до столицы Ферганы города Эрши. В Дуньхуан прибыла лишь третья часть его солдат, остальные погибли в пути. Взбешенный неудачей император приказал немедленно готовиться к новому походу. И вот с новыми силами в 102 г. до нашей эры 60-тысячная хорошо снаряженная армия во главе с Ли Гуан-ли выступила вновь. С чрезвычайными трудностями ей удалось достигнуть столицы Ферганы. Китайцы осадили город и отвели от Эрши воду. В городе начались волнения. Правитель Ферганы был убит. Городская знать согласилась предоставить китайцам несколько тысяч ферганских коней при условии, чтобы ханьские войска не входили в город. Опасаясь выступления на помощь ферганцам сильной кангюйской армии, Ли Гуан-ли согласился на предложенные условия и немедленно снял осаду. Получив ферганских коней, ханьские войска выступили в обратный путь. Так Китай получил столь вожделенную лошадь, которая в чём-то была ценнее тонн золота…. …Лошадь была нужна всегда и всем — для массы полезных и нужных дел. Первым устройством, которое догадались присоединить к лошади, была телега. Поскольку качество изготовления телег было не ахти, первые «протоколесницы» были четырёхколёсными. Достоверные находки первых телег есть в захоронениях ямной культуры, в частности, одна из самых древних телег найдена в кургане «Сторожевая могила» на территории Днепропетровской области, впрочем, такие же по времени и сути находки есть и под Оренбургом, и в районе города Яссы, и даже в районе Таримской впадины. 181674_original.jpg ( 127.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4 Изображение шумерской ударной колесницы, Урский штандарт, ок. 2500 год до нашей эры. О месте изобретения первой боевой повозки до сих пор идут споры. Достоверно её можно увидеть на рисунках в Месопотамии, относящихся к XXVI веку до нашей эры. Кроме четырёх колес, эти первые «шушпанцеры» обладали ещё несколькими неудобными свойствами. Колёса их были сплошными, без спиц, а запрягали их, скорее всего, даже не лошадьми, а ишаками — находки лошадей современного типа в Месопотамии относятся скорее к 2000 году до нашей эры, нежели ко времени изображения первых колесниц-телег. В момент рукопашной схватки двух армий возницы таких повозок держали свой шушпанцер возле места боя и подавали своим воинам новое вооружение взамен сломанного (ведь медь, камень и непрочное дерево, как мы помним, легко ломались, а до массовой бронзы оставалось ещё «всего» каких-нибудь 300 лет). Для повышения мобильности и управляемости «протоколесниц» возничих также начали усаживать в кузова запряжек. Это была первая функция боевых колесниц — транспортная. Одновременно с транспортной функцией у нового рода оружия появилась и вторая задача: при сближении с противником воины из кузовов запряжек могли метать дротики и стрелять из лука (в Месопотамии того периода лук был крайне редким оружием, поскольку только после изобретения аккадского треугольного композитного лука это оружие стало весьма массовым). То есть, запряжка стала ещё и «подвижной огневой точкой». 181945_original.png ( 274.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2 Изображение аккадского лука, 2300 год до нашей эры. Вообще же совершенствование уникальной сцепки «человек - лошадь - дальнобойное личное оружие» будет потом, на протяжении ещё четырёх тысяч лет, основным рефреном военного дела. Исходя из утилизируемой мощности лошади, выучки всадника и точности, дальнобойности и пробивной силы дистанционного оружия — и будут складываться все пасьянсы последующей военной истории Евразии. Хотя пехота, конечно, тоже всегда будет следовать за конницей, как и конница будет учитывать инновации, происходящие в пехоте на протяжении следующих четырёх тысяч лет. Тогда же, в 2500 году до нашей эры, первая колесница внезапно оказалась «прототанком», поскольку у неё появилась и третья, очень важная функция — ударная. Эта функция возникла почти сразу, в середине третьего тысячелетия до нашей эры, как ответ на появившуюся тогда же месопотамскую протофалангу. Пехота при виде колесниц наконец-то поняла, что её сила — в единстве и сформировала первый упорядоченный строй, который и создал войну «такую, как мы знаем сейчас» — превратив её из неуправляемой свалки в изящество военного манёвра. Первые ударные колесницы имели двухместный кузов и тоже были двухосными. Они включали такой характерный элемент конструкции, как высокий щит, защищавший спереди экипаж из двух человек. Сзади, за площадкой, к колеснице крепилась коробка с запасом дротиков и стрел. И это опять поставило всё в военном деле «с ног на голову». Вышел месяц из тумана Вынул ножик из кармана, Буду резать буду бить, Все равно тебе водить…. -------------------- Мечты играют злые шутки только с теми, у кого их нет
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 10:42 | |