IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> ПолиВит --- истребитель трения, закрывающая технология
Поделиться
А.Рассадин
сообщение 10.10.2011, 13:27
Сообщение #1


Мастер
******

Группа: Пользователь
Сообщений: 783
Регистрация: 7.12.2006
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 42
Страна: Россия
Город: Нижний Новгород
Пол: Муж.



Репутация: 1


ПолиВит --- истребитель трения



Геополитические вызовы, стоящие перед Россией, диктуют необходимость внедрения закрывающих технологий.
Закрывающая технология: технология, приводящая к ликвидации традиционных отраслей промышленности, значительному снижению нагрузки на экономику и высвобождению заметного числа рабочих рук и высококвалифицированных специалистов.

К числу отечественных закрывающих нанотехнологий относится Трибологический продукт - добавка в смазочные материалы «ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubricant»). Поясним, о чём идёт речь.

Главная функция моторного масла – уменьшение внутренних механических потерь и износа деталей двигателя внутреннего сгорания (ДВС), другого оборудования, узлов и механизмов. В современных двигателях и оборудовании работоспособны только легированные смазочные материалы, содержащие минеральные и синтетические присадки, придающие им необходимые свойства, или усиливающие природные свойства базового масла.

Однако, входящие в состав присадок органо-металлические производные, серпентин, а также другие составляющие, не являющиеся чистым веществом, имеют проблемы с измельчением менее 1 мкм. Фактически, измельчения удается добиться в пределах от 10 до 40 мкм, и, следовательно, мы, фактически, имеем дело с абразивом.

Существующие на сегодня различные присадки, как вводимые в масла при их производстве (легировании), так и при добавлении во время эксплуатации ДВС и механизмов, с задачами коренных изменений в уменьшение коэффициента трения, снижение механических и тепловых потерь в работающих машинах и механизмах справляются не в полной мере.

Группой российских ученых была установлена возможность, в части снижения внутренних механических потерь и повышения износостойкости рабочих поверхностей пар трения, создания нанодисперсных порошков и их активации, которые будучи доставленными к трущимся поверхностям деталей создадут на них многослойную самоорганизующуюся, самоочищающуюся структуру по принципу диссипативных структур.
В результате чего, доказано, что часть энергии, которая ранее расходовалась на преодоление сил трения, и, следовательно, на паразитный нагрев двигателей, оборудования, узлов и механизмов, и их физический износ, может быть частично перенаправлена на создание и поддержание самоорганизующейся структуры с низким коэффициентом трения и увеличение полезной работы, возрастанием термодинамических характеристик. В целом, это приводит к изменению условий сгорания горючего, увеличению и выравниванию компрессии по всем цилиндрам, значительному снижению токсичности отходящих газов, снижению шумности работы двигателя.
Возможность создания нанодисперсных порошков для решения вышепоставленных задач нашла свою реализацию также в разработках российских ученых, исследователей и экспериментаторов, и до настоящего времени, их производство было основано на достаточно высокозатратном энергетическом оборудовании.
Химическим способом произведена Композиция нанодисперсных порошков, состоящая из специально синтезированных химических компонентов с размером наночастиц – 20 нанометров, на основе которой, был создан Трибологический продукт - добавка в смазочные материалы «ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubricant») – продукт нового поколения с новыми технико-экономическими и потребительскими свойствами.

Композиция нанодисперсных порошков в составе трибологического продукта «ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubricant») обеспечивает повышение равномерности, стабильности и долговечности антифрикционного покрытия, снижение коэффициента трения до значений не выше 0,0006 при сухом граничном трении (покрытие образуется, как при наличии носителя-смазочных материалов, так и при отсутствии любых видов смазки).

Трибологический продукт «ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubricant») производится с применением гидродинамической технологии кавитации и реализующих ее устройств, работа которых основана на нелинейных эффектах и явлениях в многофазных средах, возникающих при волновых и кавитационных воздействиях.

«ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubricant»), как и его компоненты - нанодисперсные порошки, не являются присадкой, не меняя физических и химических свойств смазочных материалов, улучшают их структуру, образуя стойкую во времени мицелярную (кластерную) систему «смазка–нанодисперсные порошки», которая приобретает свойства самоорганизации и возможность самопроизвольной упорядоченности в виде объемных структур субмолекулярных образований, связанных между собой. «ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubriсant») не меняет своих качеств при температурах от -600 до +9000 С.

В результате применения «ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubriсant») на рабочих поверхностях создается многослойная самоорганизующаяся структура, обладающая высокими противоизносными, и диэлектрическими свойствами, способствующими снижению электрохимической коррозии.

Количество нанодисперсных порошков в составе «ПолиВит-лубрикант» «PolyVit»-lubricant» - от 0,001% до 0,003% (или в весовых соотношениях от 1:100 000 до 1:33 000), а значительные макроэффекты убедительно подтверждают происходящие изменения на наноуровне, о чем свидетельствует комплекс исследований, проведенных в России и за рубежом, показывающих номинально следующие стабильные результаты:

• снижение внутренних механических потерь - до 25 %;
• снижение расхода топлива (углеводородное топливо) - до 7-10% и более;
• продление сроков эксплуатации масел и смазок - до 1,5-2 раз и более;
• снижение вредных выбросов в атмосферу
(СО и азотноокисные соединения) - до 25% и более;
• увеличение межремонтного ресурса - до 1,5-2 сроков и более.

Отмечается, повышение давления смазочных материалов, мощности до 7-10%, стартовой скорости, повышение и выравнивание компрессии, а при обработке энергетического оборудования приводит к росту получаемой электроэнергии, также до 7-10%.

«ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubriсant») обладает высокими моющими свойствами, этот эффект возникает уже в первые часы работы двигателей, оборудования, узлов и механизмов.

Трибологический продукт «ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubriсant») имеет Государственную сертификацию в РФ и коды Внешне-экономической деятельности.

Трибологический продукт «ПолиВит-лубрикант» («PolyVit-lubriсant»), и его составляющая - Композиция нанодисперсных порошков, относятся к (третьему) классу опасности, при попадании на кожу человека просто смываются водой с мылом.


НАЗНАЧЕНИЕ трибологического продукта «ПолиВит-лубрикант» («PoliVit-lubriсant») - обработка пар трения двигателей внутреннего сгорания и механизмов железнодорожного, автомобильного, авиационного, водного (морского и речного) транспорта, сельско-хозяйственной техники, подъемных механизмов, энергетического, горнорудного, нефте- и газодобывающего, любого другого оборудования, где механическая работа неизбежно связана с трением.

Таким образом, широкомасштабное применение продукта «ПолиВит-лубрикант» даёт заметную экономию углеводородов и металлов, что приводит к существенному улучшению экологической обстановки. Эта отечественная нанотехнология служит практической реализацией деклараций Конференции ООН по окружающей среде и развитию (Рио-де-Жанейро, 1992) в части ликвидации природо- и человекоразрушающего характера современной индустриальной цивилизации.



--------------------
Ведущий раздела "НТОРЭС им. А. С. Попова. Нижегородское отделение"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
А.Рассадин
сообщение 9.10.2012, 13:47
Сообщение #2


Мастер
******

Группа: Пользователь
Сообщений: 783
Регистрация: 7.12.2006
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 42
Страна: Россия
Город: Нижний Новгород
Пол: Муж.



Репутация: 1


В настоящее время наиболее востребованной по объемам производства и наиболее разнообразной по ассортименту является группа легированных моторных и трансмиссионных масел для транспортных средств с бензиновыми и дизельными двигателями, а также для моторов, работающих на газовом топливе.

Товарные масла обычно состоят из нефтяной или синтетической основы и специальных присадок, улучшающих (легирующих) те, или другие свойства основы, в целях улучшения работоспособности трибосопряжений в целом.

В легированных маслах может присутствовать присадок до 10-15% массового содержания, в том числе, 1-2% моющих, 1-2% диспергирующих, до 2% антиокислительных и противоизносных, до 1% антикоррозийных, а также определенное количество вязкостных, депрессорных, антипенных и защитных.

Возрастающие требования к качеству масел обусловили создание многофункциональных присадок, которые заметно повышают эксплутационные свойства масел и представляют из себя пакет присадок.
Широко известны следующие группы присадок в смазочные композиции:

1 – полимерные антифрикционные;

2 - реметаллизанты;

3 – препараты на основе хлорпарафиновых соединений;

4 – тефлоносодержащие.

Наиболее многочисленную группу представляют, так называемые, ремонтно-восстановительные препараты (РВП), реметаллизанты (металлоплакирующие соединения) и природные геомодификаторы трения, главным образом серпентиновой группы (размер зерна-частицы 10-40 микрон, и более). Для увеличения технико–экологических показателей используют кондиционеры поверхности, слоистые присадки–модификаторы.

Анализ результатов использования смазочных композиций с перечисленными выше присадками не дает однозначного ответа о безусловной пользе той, или иной присадки, так как, при положительных эффектах по повышению износостойкости трибосопряжений, снижению потерь энергии на преодоление трения, расхода топлива и смазочных материалов появляется неудовлетворительный состав выхлопных газов, усиливается коррозия металлов, забиваются масляные клапаны, из-за появления защитных пленок плохо отводится тепло из зоны трения, не говоря уже о высокой стоимости вводимых компонентов.


--------------------
Ведущий раздела "НТОРЭС им. А. С. Попова. Нижегородское отделение"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
( Гостей: 1 )
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.10.2017, 4:05