IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> авиамоделизм – дело творческое
Поделиться
Аз Есмь
сообщение 27.10.2010, 4:17
Сообщение #1


Крупный специалист
*****

Группа: Пользователь
Сообщений: 283
Регистрация: 16.2.2010
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 1773
Страна: Россия
Город: Не указан
Пол: Муж.



Репутация: 3


авиамоделизм – дело творческое




Построить и испытать модель планера или самолета, научить ее парить и приземляться у твоих ног требует огромного труда и вре
мени. С чем можно сравнить чувство человека, выпускающего в полет крылатую машину? Он летит вместе с ней, к ней тянется
душа, опережая волны радиосигналов с переносного пульта. А если он при этом еще и сам спроектировал и построил ее?
Развитие авиамодельного спорта, как правило идет параллельно с развитием авиации в стране. Применение авиамоделей помог
ло Н.Е. Жуковскому открыть законы движения тел в воздушной среде. Он первый организовал соревнования летающих моделей
2 января 1910 в Москве, на которых лучшая модель пролетела 170 м. Познакомившись с «воздухоплавательными моделями», ув
лекся авиацией талантливый студент профессора МВТУ Жуковского – А.Н. Туполев. Много сделал для развития авиамоделизма
С.А. Яковлев, которого считают одним из основоположников авиационного и авиамодельного спорта , не случайно спортивные Як
18, Як50, Як52, Як55 – плод усилий его КБ. Авиационный моделизм в СССР являлся самым массовым из технических видов
спорта, что безусловно способствовало притоку способных и подготовленных кадров в советское авиастроение.
Один из разделов авиамоделизма – технический моделизм является важной частью процесса создания самолетов, позволяя решать
возникающие у конструкторов задачи с меньшими затратами. Кроме того, сегодня моделизм получил еще одно, поистине грозное
направление развития. Беспилотные разведывательные и разведывательноударные летательные аппараты встали на вооружение
армий наиболее технически развитых государств. Созданием их заняты отделы в ведущих концернах, но любопытно, что помимо «тя
желых» вариантов с крылатыми ракетами, как у «Предейтора» (США), широкое применение находят машины с «комнатными» раз
мерами, оружие которых – разнообразная регистрирующая аппаратура. Например, одна из последних отечественных разработок –
аппараты системы БРАТ1 и БРАТ2 имеют вес всего 3 кг, тянущий винт, могут запускаться с руки оператора. Дальность полета при
всем этом составляет до 30 км при многоразовом (БРАТ1) либо до 90 км (!!!) при одноразовом (БРАТ2) использовании.
Авиамодельный спорт существует в России и сейчас. Ежегодно проводится в несколько этапов открытый чемпионат России по
авиамоделизму по различным дисциплинам. И каждый год, а иногда и не раз, собираются на соревнования люди, которых можно
назвать и пилотами, и конструкторами одновременно.
В Смоленске авиамоделистов целая команда, выступающая в разных классах чемпионата. Эти люди своему любимому делу от
дают массу времени. Сообща обустраивают помещение, выделенное «модельке» руководством Смоленского авиационного заво
да, вместе тренируются, когда погода позволяет выехать в поле. Ряд спортсменовмоделистов работают в фирме «Конкорд», нес
колько руководителей которой тоже увлечены этим спортом. Так что выезжают смоленские моделисты в сентябре в Орел на этап
первенства России, он же чемпионат Министерства авиационной промышленности (МАПа), целой колонной.
В основном моделисты люди уже зрелого возраста, уж больно кропотливого труда требует доводка модели «до ума», но привле
кают они и молодежь, передавая им опыт и знания. Кстати, для подростков это не просто хобби. Участие в первенстве МАП с
собственной моделью учитывается при поступлении в ведущие авиационные ВУЗы РФ – в МАИ и МАТИ. x


Переход на официальный сайт журнала "Сверхновая Реальность": http://www.sverxnova.com/index.php?cid=1
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
( Гостей: 1 )
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.9.2018, 21:25